Pues bien. Como todo vehículo usado, la Yamaha Maxim XJ700N que recién adquirí necesitaba algunas partes para funcionar bien sin problemas. Todavía gasta gasolina en exceso (deben ajustarse los carburadores todavía). Estas son algunas piezas de uso común que requiere:
Llantas (gomas, neumáticos) SIN cámara:
- Delantera: 100/90-19 57H
- Trasera: 130/90-16 67H
De preferencia de marca de prestigio (Pirelli, Dunlop, Bridgestone) Las que son chinas y baratas no sirven (cada llanta de marca equivale a 3 chinas). Le monté la Pirelli Route MT66 en ambas ruedas. Cuando son nuevas no hay que darle duro, pues hay que desgastar el acabado de conservación, y esto se lleva mas o menos 200 kms. (124 millas). Las llantas que tenía la moto tenían más de 10 años de fabricadas, aunque se veían con buen dibujo todavía. Una llanta de cualquier vehículo es insegura cuando tiene más de 5 años de fabricada, puede reventar. Las que tenía la moto, aparte de viejas, ya presentaban cuarteaduras en la zona de la ceja: muy peligrosas para seguirlas usando. Las llantas tienen la marca de fabricación en semana y año. Por ejemplo: 30/12, 3012, 30.12 indica que la llanta se fabricó en la semana 30 del año 2012.
Batería de Ácido:
- YB14L 12V. 14AH.
La duración de una batería depende mucho de la activación. Hay que ser paciente pues, según el manual, requiere rellenar las celdas con ácido (no agua), esperar 3 horas, recargar celdas, y cargar a razón de 1 ampere - hora, que se lleva para tener la primera carga plena por lo menos 14 horas. Le puse marca Yuasa . Quería una batería de gel o sellada libre de mantenimiento, pero ese modelo no lo hay. Una batería de motocicleta ya está en las últimas cuando no mantiene la carga, al acelerar la moto las luces varían de intensidad, y las terminales se asulfatan (se llena de sulfato, ese polvillo verde que corroe los metales, pues el ácido ya consumió el interior de la batería y sale por las terminales). Es muy importante al montar la batería, que se instale la manguera de desahogo hacia afuera de la moto: escurre ácido por ahí y nunca debe tocar los metales del cuadro o chasís, tornillos o juntas pues se pueden corroer.
Aceite de Motor:
- Para climas templados: SAE 20W40
- Para climas fríos: SAE 10W30
Puede llevar mineral o sintético, y de grado SE o superior. De preferencia de aquellas marcas que son especiales para motocicletas, no para automóvil; dado que el aceite para motocicleta es especial para proveer el enfriamiento interno del motor, así como la lubricación de la caja de velocidades y el embrague. El mejor viene siendo el Castrol. Usar sintético es más caro que el mineral, ambos se desechan en cada servicio y en operación no se siente diferencia alguna.
Aceite de Transmisión.
- SAE 80 API GL-4 Hypoid Gear Oil
Este lo recomienda el manual, para recambio o rellenado del cardán trasero.
Bujía:
- BP8ES/NGK
- W24EP-U/Nippondenso
Calibrado a 0.7 ~ 0.8 mm. Al igual que el aceite de motor, deberían elegirse bujías fabricadas especialmente para motocicletas, pues están expuestas al medioambiente (las de coche por lo menos están cubiertas por plásticos y por el cofre. También los cables de bujías deben ser para motocicleta, pues vienen selladas en el capuchón de ambas terminales y esto evita que la chispa salte cuando el motor se moja.
Foco del faro principal.
- Lleva el H4 de 60/55 wats
Le puse el Motovision de Philips, arroja un haz naranja visible en el día; y de noche alumbra más que un foco de halógeno normal.
Cable de Velocímetro.
Esta pieza le faltaba a mi moto. Busqué la pieza en desguazaderos, en internet y hasta en el extranjero. No bajaba de 1000.00 pesos y era a ver si le quedaba. Sin garantía alguna. Mucho dinero para jugársela. Entonces, la mandé pedir a la tienda de refacciones para motocicletas "Motopartes Gil", de Irapuato, Gto. (donde compré los guantes, el casco GREX RF2, las llantas, la batería y los espejos)
Ahí me consiguieron la pieza que le queda, siendo el número de parte 26-77435 cable speedo RPLCS YAM#57A-83550-00-00 FITS FZR600. Le quedó bien, funciona bien, marca bien, y solo me costó 100 pesitos. Es marca Emgo. Esta empresa fabrica casi todo lo habido y por haber para motocicletas; pero al menudeo sólo se consigue con proveedores y distribuidores. En la página de la empresa están los catálogos y hallando la parte que se requiere es más fácil que en la refaccionaria la consigan.
Los intervalos de servicio son cada 5000 kms. (3100 millas), donde se le hace cambio de aceite, filtros y ajuste de carburadores. Los frenos se revisan y cuando sea necesario cambiar pastillas, pues se cambian.
excelente
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