Montando el parabrisas a la motocicleta Yamaha Maxim Xj700

Pues bien.  Ya tenía en mis manos el tablero de repuesto y el parabrisas que le compré a Jose Manuel R.P. a través de mercadolibre (tardó en llegar el producto, pues es importado de España, pero llegó entero y con todos sus herrajes - otros vendedores sólo te dan el parabrisas y aparte te cobran los herrajes)

El primer paso fue cambiar el tablero. No lo pude hacer porque los arneses no son iguales, y andar buscándole en donde va cada cable... ni mergas.

Solo cambié el velocímetro, pues casi es quitapón y plug&play. Se quedó el pánel de fusibles y el tacómetro. Aproveché para engarzar bien los cables de luces direccionales y los cuartos (luz de posición)

Entonces, a montar el parabrisas. Lo primero es ubicar en dónde poner los soportes que van en el manubrio - manillar, y presentar los soportes que van en el parabrisas:

Una vez presentada la pieza, y comprobando que queda a la medida, lo que resta entonces, es ajustarla. Poco a poco se van apretando las piezas mientras se le va ajustando:

Ya que queda montado, se manda a prueba para constatar su firmeza:

Según la prueba, si soportó bien el avance y no presentó mucha resistencia al aire. El parabrisas vibra en ralentí, lo cual es normal pues toda la moto vibra. Por eso el soporte del acrílico tiene unas rondanas de hule. Ahora sólo resta probarla en carretera abierta y en velocidad alta, para saber que tal funciona.

El tiempo de montaje del parabrisas, fue de más o menos dos horas y media.

El tablero de la Yamaha Maxim XJ700

El velocímetro de mi Yamaha Maxim XJ700 falló. Primero, el lío fue conseguir el cable del velocímetro, mismo que conseguí en la refaccionaria de motocicletas de Gil, en Irapuato, Gto., siendo de marca EMGO, parte número 26-77435 cable speedo rplcs YAM#57A-83550-00-00 fits FZR600.

Ya instalado el cable, a poco el velocímetro comenzó a zumbar muy fuerte por dentro, la aguja fue errática hasta que dejó de funcionar por completo. 

Me dediqué a buscar el velocímetro en varias partes, incluso en el extranjero. Hallé una pieza similar en mercadolibre.com.mx, pero no tenía el tablero de fusibles, parte que es indispensable para que funcione la motocicleta. 

Después, consulté en el sitio de moto-huesario serranobros si tenían la pieza. Me ofrecieron una de Yamaha Virago 750, la que es parecida en tablero y componentes. la compré y debo resaltar que el trato con la gente de serranobros fue estupenda: recibí el producto solicitado, superó mis expectativas y la recibí a los 3 días hábiles de haber hecho el pago. Eso sí: para pedir la pieza lo mejor es adjuntar una o varias fotografías claras de lo que se quiere pedir, así como describir para qué motocicleta (marca, año, modelo, etc.)

Este es el tablero que compré:

Acá lo destapé del tacómetro para limpiarlo:

Acá el velocímetro abierto para limpieza externa:

Los instrumentos están sellados, por lo que no es posible destaparlos para manipular su interior (el aro externo y la carcasa interna están engarzadas a presión). Por eso, si fallan, ya son inservibles por completo (sólo resta convertirlos en pisapapeles o cenicero). El tacómetro funciona electrónicamente; el velocímetro requiere de cable. Ambos instrumentos cuentan con tres focos cada uno. No tienen vidrio en el frente, sino plástico transparente

Este es el tablero de fusibles y luces de instrumentos:

Los fusibles operativos son dos de 10 amperes y dos de 15 amperes, lleva uno de cada uno de repuesto. Las bases de fusibles y los cables del arnés se notan completos, limpios y sin señales de quemadura por cortocircuito. No he revisado si los focos funcionan. Fui incapaz de poderlos remover. En cuanto esté montado el tablero podré saber si todos funcionan. Por si acaso, todos los limpié con aire comprimido y con un trapo de microfibra.

En teoría debe funcionar bien.