Parece un trabalenguas, pero no es así. Se trata de una situación que ocurre a veces en el automóvil. De la nada, pisas el freno y las luces del tablero y las de posición, se encienden. Y enciendes las luces de posición (que incluye el tablero), y las luces de freno se encienden.
Así me ocurrió. Súbitamente andando en el coche por la noche se encendieron las luces de freno sin pisar el pedal, pero teniendo encendidas las luces de circulación. Lo primero que hice fue revisar líneas y fusibles. Todo en orden. Los focos encendían, pero no era normal que los de freno estuvieran prendidos.
Le neta que andaba con la intención de llevar el coche al taller porque creí que el daño era en alguna parte inaccesible a los mortales, o algún corto interno difícil de localizar.
Antes de tomar la decisión de ir al taller, centré el problema en las luces traseras de posición. Todo el cableado estaba entero sin muestras de daño. Entonces retiré los focos y se veían bien. No estaban rotos los filamentos, pero había algo ahí.
Cambié ambos focos por unos nuevos, y todo volvió a la normalidad: Encender luces de posición, y luces de freno apagados. Pisar el freno y las luces de posición apagadas. ¿Qué fue lo que pasó? Pues, que se derritió por dentro uno de los bornes de uno de los focos, y hacía contacto con el otro borne. De ahí que la electricidad circulaba por todo el circuito:
Si te fijas bien, los filamentos están casi enteros; pero al haberse derretido el borne de la luz de freno, se pegó con el de la luz de posición. De ahí que se energizaban ambos circuitos. Esto lo solucioné rápido y barato. Pienso que de haberlo dejado así por días, sí podría ocurrir un corto o una quema de cables por la tensión.
